安徽建工徐淮阜高速:打造智慧建造标杆 铺就长三角融合坦途
安徽建工徐淮阜高速:打造智慧建造标杆 铺就长三角融合坦途
安徽建工徐淮阜高速:打造智慧建造标杆 铺就长三角融合坦途作为安徽省重点工程、贯通皖北的重要通道,徐淮阜高速公路(gāosùgōnglù)淮北段、宿州段即将于7月正式(zhèngshì)通车。这条由安徽建工集团自主投资建设的高速公路项目,在施工效率、安全环保、工艺创新等(děng)领域实现多项(duōxiàng)突破,以一系列行业领先技术(jìshù)刷新“智慧建造”新高度,全力打造安徽省智慧高速公路“标杆工程”,为皖北地区(dìqū)深度融入长三角一体化发展格局铺就“智慧坦途”。
无人摊压机群作业 效率质量(zhìliàng)双提升
安徽建工集团无人摊压(tānyā)机群(安徽建工集团供图)
在宿州(sùzhōu)段路面02标项目现场,安徽建工集团引入的无人摊压机群(jīqún)成为建设中的一大亮点。该设备配备高精度传感器、智能(zhìnéng)控制系统及先进(xiānjìn)卫星定位技术,可实现24小时连续作业。与传统作业方式相比,施工速度提升约50%,人工成本节约80%。通过远程操控与智能摊铺碾压(niǎnyā),路面平整度和压实度均达到行业高标准,有效解决了(le)传统作业中人工疲劳、精度波动等难题。
这项技术此前已在(zài)(zài)集团青海路、宣泾高速等工程中应用。实践表明,无人摊铺技术不仅可以大幅提高施工效率,还显著降低人为因素对(duì)施工质量的影响,有力(yǒulì)提升了工程质量和安全性。此次在省级重点项目中的规模化应用,标志着集团在智能装备领域的实践日趋成熟。
电磁加热技术(jìshù)应用 安全成本再优化
徐淮阜高速(安徽建工集团(jítuán)供图)
除无人摊压机群外,安徽建工集团在徐淮阜高速项目中还采用了电磁(diàncí)(diàncí)加热技术。传统沥青拌合楼通常以锅炉作为(zuòwéi)动力载体(zàitǐ),不仅人员和燃料成本高,还存在较大安全隐患。为改变这一现状,安徽建工集团所属(suǒshǔ)建工建投公司潜心攻关,成功研发出沥青拌合楼智能电磁加热设备,并获得国家专利和计算机著作权。
据了解(liǎojiě),电磁(diàncí)加热(jiārè)技术系统由智能控制(kòngzhì)系统和电磁加热设备两大部分组成,可实时掌握设备工作情况、各罐加热温度、压力及总能耗(nénghào)等,并通过智能化控制加热温度、加热时间,达到节能(jiénéng)、环保、安全的目的。该技术无需燃料,无需特种作业人员操作,几乎无需维护费用,相对传统燃料锅炉可节约成本50%以上,电磁加热设备使用寿命也超过15年。
自主研发新工艺 施工水平上(shàng)新台阶
在这条智慧高速公路上(shàng),除了“黑科技”,还有(háiyǒu)新(xīn)工艺。安徽建工集团所属建工路桥公司创新研用“毫米级(jí)”成套拼装工艺,通过BIM技术模拟钢箱梁吊装应力分布、采用双人双机对称焊接技术和分段吊装及全站仪定位,将钢箱梁一次拼装合格率提升了13%,节约工期25天,为(wèi)跨河桥梁施工树立了新标杆。
为解决传统护栏施工中人工临空振捣混凝土(hùnníngtǔ)带来的安全环保风险,项目(xiàngmù)团队自主研发了“全封闭式浇筑平台”,采用模块化设计及可(kě)调节护栏系统,实现作业空间零敞口。通过优化装置等一系列举措,混凝土外观合格率(hégélǜ)达100%,安全性和经济性显著提升。
徐淮阜高速淮北段分离立交桥桩基需(xū)穿越S303国道石方填筑(tiánzhù)层(céng),项目团队通过自主创新工艺与技术优化,使得桩基成孔率提高至100%,施工(shīgōng)工期较原计划缩短40%,并大幅节约道路改移工程费用。
智能管理系统上线 全周期(zhōuqī)管控再升级
徐淮阜高速项目不仅是一条“科技(kējì)之(zhī)路”,更是一条“安全之路”“绿色之路”。
安徽建工集团构建的智能化安全与生态管理体系,实现了施工全周期管控。塔吊吊钩可视化系统(xìtǒng)与塔机监控(jiānkòng)系统实时联动传输(chuánshū)吊运画面与运行参数,安全帽定位系统实现人员动态调度与应急响应,无人机巡查高频次采集高空影像,安全隐患识别(shíbié)效率提升70%,环境监控系统全天候追踪扬尘(yángchén)、噪音等指标,推动绿色施工达标。
除此之外,该项目在设计(shèjì)之初,就严格(yángé)遵从“地质选线、环保选线”的原则,将“绿色”“生态”作为建设的前置条件。临涣北(línhuànběi)枢纽原本设计采取排除鱼塘积水、挖除塘底软土换填灰土的设计施工方案。为最大限度减少(jiǎnshǎo)鱼塘段路基占用面积,项目团队对此段路基进行设计优化变更(biàngēng),采用(cǎiyòng)直立轻质(qīngzhì)路基和沟塘淤泥固化创新设计,有效推进工程进度。同时,通过设置监控应力片,实时监控位移变化情况,显著提高了软基处理段路基填筑质量。
当前,安徽建工集团正全力冲刺通车节点,有序推进各项运营前准备工作。作为(wèi)淮河生态经济(jīngjì)带重要交通(jiāotōng)纽带,项目通车后,将大幅缩短淮北至徐州、阜阳的通行时间,对完善(wánshàn)区域路网、激活经济要素具有重要作用,为皖北振兴和(hé)长三角高质量一体化发展注入强劲动能。(安建轩)
更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎(huānyíng)提供新闻线索,24小时(xiǎoshí)报料热线(rèxiàn)400-800-0088;消费者也(yě)可通过(tōngguò)央广网“啄木鸟消费者投诉平台”线上投诉。版权声明:本文章版权归属央广网所有,未经授权不得转载。转载请联系:cnrbanquan@cnr.cn,不尊重原创的行为我们将追究责任。
作为安徽省重点工程、贯通皖北的重要通道,徐淮阜高速公路(gāosùgōnglù)淮北段、宿州段即将于7月正式(zhèngshì)通车。这条由安徽建工集团自主投资建设的高速公路项目,在施工效率、安全环保、工艺创新等(děng)领域实现多项(duōxiàng)突破,以一系列行业领先技术(jìshù)刷新“智慧建造”新高度,全力打造安徽省智慧高速公路“标杆工程”,为皖北地区(dìqū)深度融入长三角一体化发展格局铺就“智慧坦途”。
无人摊压机群作业 效率质量(zhìliàng)双提升
安徽建工集团无人摊压(tānyā)机群(安徽建工集团供图)
在宿州(sùzhōu)段路面02标项目现场,安徽建工集团引入的无人摊压机群(jīqún)成为建设中的一大亮点。该设备配备高精度传感器、智能(zhìnéng)控制系统及先进(xiānjìn)卫星定位技术,可实现24小时连续作业。与传统作业方式相比,施工速度提升约50%,人工成本节约80%。通过远程操控与智能摊铺碾压(niǎnyā),路面平整度和压实度均达到行业高标准,有效解决了(le)传统作业中人工疲劳、精度波动等难题。
这项技术此前已在(zài)(zài)集团青海路、宣泾高速等工程中应用。实践表明,无人摊铺技术不仅可以大幅提高施工效率,还显著降低人为因素对(duì)施工质量的影响,有力(yǒulì)提升了工程质量和安全性。此次在省级重点项目中的规模化应用,标志着集团在智能装备领域的实践日趋成熟。
电磁加热技术(jìshù)应用 安全成本再优化
徐淮阜高速(安徽建工集团(jítuán)供图)
除无人摊压机群外,安徽建工集团在徐淮阜高速项目中还采用了电磁(diàncí)(diàncí)加热技术。传统沥青拌合楼通常以锅炉作为(zuòwéi)动力载体(zàitǐ),不仅人员和燃料成本高,还存在较大安全隐患。为改变这一现状,安徽建工集团所属(suǒshǔ)建工建投公司潜心攻关,成功研发出沥青拌合楼智能电磁加热设备,并获得国家专利和计算机著作权。
据了解(liǎojiě),电磁(diàncí)加热(jiārè)技术系统由智能控制(kòngzhì)系统和电磁加热设备两大部分组成,可实时掌握设备工作情况、各罐加热温度、压力及总能耗(nénghào)等,并通过智能化控制加热温度、加热时间,达到节能(jiénéng)、环保、安全的目的。该技术无需燃料,无需特种作业人员操作,几乎无需维护费用,相对传统燃料锅炉可节约成本50%以上,电磁加热设备使用寿命也超过15年。
自主研发新工艺 施工水平上(shàng)新台阶
在这条智慧高速公路上(shàng),除了“黑科技”,还有(háiyǒu)新(xīn)工艺。安徽建工集团所属建工路桥公司创新研用“毫米级(jí)”成套拼装工艺,通过BIM技术模拟钢箱梁吊装应力分布、采用双人双机对称焊接技术和分段吊装及全站仪定位,将钢箱梁一次拼装合格率提升了13%,节约工期25天,为(wèi)跨河桥梁施工树立了新标杆。
为解决传统护栏施工中人工临空振捣混凝土(hùnníngtǔ)带来的安全环保风险,项目(xiàngmù)团队自主研发了“全封闭式浇筑平台”,采用模块化设计及可(kě)调节护栏系统,实现作业空间零敞口。通过优化装置等一系列举措,混凝土外观合格率(hégélǜ)达100%,安全性和经济性显著提升。
徐淮阜高速淮北段分离立交桥桩基需(xū)穿越S303国道石方填筑(tiánzhù)层(céng),项目团队通过自主创新工艺与技术优化,使得桩基成孔率提高至100%,施工(shīgōng)工期较原计划缩短40%,并大幅节约道路改移工程费用。
智能管理系统上线 全周期(zhōuqī)管控再升级
徐淮阜高速项目不仅是一条“科技(kējì)之(zhī)路”,更是一条“安全之路”“绿色之路”。
安徽建工集团构建的智能化安全与生态管理体系,实现了施工全周期管控。塔吊吊钩可视化系统(xìtǒng)与塔机监控(jiānkòng)系统实时联动传输(chuánshū)吊运画面与运行参数,安全帽定位系统实现人员动态调度与应急响应,无人机巡查高频次采集高空影像,安全隐患识别(shíbié)效率提升70%,环境监控系统全天候追踪扬尘(yángchén)、噪音等指标,推动绿色施工达标。
除此之外,该项目在设计(shèjì)之初,就严格(yángé)遵从“地质选线、环保选线”的原则,将“绿色”“生态”作为建设的前置条件。临涣北(línhuànběi)枢纽原本设计采取排除鱼塘积水、挖除塘底软土换填灰土的设计施工方案。为最大限度减少(jiǎnshǎo)鱼塘段路基占用面积,项目团队对此段路基进行设计优化变更(biàngēng),采用(cǎiyòng)直立轻质(qīngzhì)路基和沟塘淤泥固化创新设计,有效推进工程进度。同时,通过设置监控应力片,实时监控位移变化情况,显著提高了软基处理段路基填筑质量。
当前,安徽建工集团正全力冲刺通车节点,有序推进各项运营前准备工作。作为(wèi)淮河生态经济(jīngjì)带重要交通(jiāotōng)纽带,项目通车后,将大幅缩短淮北至徐州、阜阳的通行时间,对完善(wánshàn)区域路网、激活经济要素具有重要作用,为皖北振兴和(hé)长三角高质量一体化发展注入强劲动能。(安建轩)
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