白热化交锋中如何沉着应对？最高检评议组听庭评议

　　济南人，对地铁4号线的到来有点迫不及待了(le)。

　　6月23日，消息传来(chuánlái)，4号线已经实现全线“电通”。从(cóng)“洞通”“轨通”到“电通”，一个个关键节点接连突破。

　　新闻报道(xīnwénbàodào)说，首批运营团队已经正式进驻部分车站，全方位为年底通车“倒计时”做(zuò)准备。

　　从西客站(xīkèzhàn)到奥体中心，从泉城公园到CBD，33座(zuò)地下车站如珍珠串起(chuànqǐ)经十路的繁华脉络，让"地下经十路"的构想从蓝图跃入现实。

　　有地铁(dìtiě)的经十路，正在打开济南发展的全新维度。

　　提前三年通车，一座(yīzuò)城的努力。

　　2019年1月4日(rì)，《济南市城市轨道交通第二期建设(jiànshè)规划（2019 - 2024年）》及线网规划修编环评(huánpíng)首次公示，地铁4号线正式浮出水面。

　　2020年10月30日，国家发展改革(gǎigé)委批复(pīfù)济南轨道交通4号线一期建设规划，4号线也从蓝图设想迈向实质建设阶段。

　　2021年正式开工建设(jiànshè)，四号线作为贯穿(guànchuān)经十路的东西向骨干线，全长约40.2公里，设33座地下站。

　　2025年4月30日(rì)，随着(suízhe)最后(hòu)一个区间隧道“山山区间”右线顺利贯通，4号线实现全线洞通；2025年6月16日实现全线“轨通”，一周后实现全线“电通”。

　　4号线(hàoxiàn)是济南在建线路中长度最长、体量最大的工程，面临“保泉压力大、交通疏解难、管线迁改难、协调量大”及“社会关注度高、施工风险高、安全风险高、环保要求高”的“四大四高”挑战，不仅攻克(gōngkè)了国内(guónèi)首个(shǒugè)穿越泉域岩溶区的世界级难题，也建设了最浅、最深、最难车站(chēzhàn)，还有最长区间。

　　按照常规建设周期，如此规模(guīmó)的地铁工程至少需要8年工期，原计划最早也(yě)要到2028年才能通车(tōngchē)。然而，济南(jǐnán)建设团队以惊人的"济南速度"，将通车时间提前到了2025年底，整整缩短了三年工期。

　　这一突破不仅刷新了(le)济南地铁建设速度，更充分展现了济南在复杂工程建设中的(de)强大执行力与(yǔ)魄力，为市民带来“超乎预期的出行革命”。

　　三年时间差，量出(chū)济南的城市建设加速度。

　　四号线(sìhàoxiàn)为城市交通提升带来破冰之变。

　　济南的堵(dǔ)，经十路最为典型。

　　如果赶上早高峰，就以浪潮集团(làngcháojítuán)到奥体西路这一段，也就几里路，堵上几十分钟是常有的事(shì)。

　　常常有人(yǒurén)调侃，从济南西站(xīzhàn)到北京也就一个半小时，而你想从经十路这头到那头，这个时间(shíjiān)肯定不够用(yòng)。对于每日跨区奔波的上班族而言，以往经十路的拥堵与跨区通勤叠加，让上班路成了一场“磨难”。

　　现在4号线要来了，作为“地下(dìxià)经十路”，4号线33座(zuò)车站中26座沿经十路铺设，贯穿城市主轴。从济南西站到CBD，乘坐地铁仅(jǐn)需40分钟，地铁运行的高度(gāodù)准点性，让上班族彻底告别“迟到焦虑”。

　　4号线带来的惊喜远不止于此。它不仅大幅压缩了市民的时间(shíjiān)成本，还是出行成本的“优化大师(yōuhuàdàshī)”。

　　四号线让(ràng)功能区环环相扣，推动济南从“单点发展”变成“全域(quányù)协同”。

　　地铁4号线不仅是交通动脉，也以轨道(guǐdào)路网编织起文旅、医疗(yīliáo)、教育的高效网络。

　　在旅游(lǚyóu)领域，地铁4号线同样发挥着关键作用，自(zì)济南西站出发，途经泉城公园的绿意长廊、千佛山的千年文脉，终至奥体中心的现代地标，外地(wàidì)游客无需换乘，即可(jíkě)一键直达城市精华景点，实现“高铁出站即入景”的无缝衔接。

　　在医疗资源联动上(shàng)，4号线成为病患(bìnghuàn)与医院之间(zhījiān)的生命纽带。乘坐地铁可直达医院附近，极大缩短了就医时间，也不用为了找停车位而苦苦等待。

　　教育资源的流通(liútōng)因4号线而更加顺畅。将高校集群与城市其他区域紧密相连(xiānglián)。学生们跨校区交流、参与(cānyù)学术活动不再受限于交通距离。

　　未来，它将成为传输人流、物流、信息流的“城市(chéngshì)大动脉”，以不可替代的枢纽(shūniǔ)作用支撑济南核心功能运转。

　　4号线也扮演着财富(cáifù)流通的“加速器”角色。

　　西客站商圈作为城市西大门，依托地铁4号线实现与京沪高铁客流的(de)高效接驳，日均数万名旅客可以通过地铁无缝转换(zhuǎnhuàn)至商圈内的购物中心、星级酒店(jiǔdiàn)，让“高铁经济”与“地铁经济”在此相辅相成。

　　和谐广场商圈凭借纬十二路站的辐射效应，周末更(gèng)成为(chéngwéi)家庭消费的热门目的地。

　　万象城与地铁4号线的“零距离”对接(duìjiē)，实现了市民下车即可一步直达商场的极致便捷体验，真正做到(zuòdào)“出地铁即入商圈”。

　　值得一提的是，济南正全力推进21个大型TOD城市(chéngshì)综合体项目建设，以(yǐ)地铁为核心，将商业、办公、居住、休闲、娱乐等多元业态与地铁站(dìtiězhàn)点深度融合，形成“工作-生活(shēnghuó)-消费-休闲”的全场景闭环。

　　以后，走出地铁，既能踏入高端写字楼开启商务洽谈，也可漫步下沉式商业街区享受美食(měishí)，真正实现“地铁即生活”的理想(lǐxiǎng)图景。

　　提前三十六个月通车(tōngchē)，地铁4号线的期待愈发真实可感。

　　四号线是划破早(zǎo)高峰拥堵的“交通手术刀”，也是串联(chuànlián)全城资源的“城市大动脉”。

　　地铁(dìtiě)是人与人之间的接口，每一站既是终点，也是起点，地铁即生活的理想正从蓝图(lántú)走向现实。

　　（来源：趵突视角(shìjiǎo)）